Transports – Carole Delga présente ses propositions pour sauver les chemins de fer français et lance un appel à la mobilisation

Une conférence de presse tenue à Montpellier

En marge de la conférence de financement « Ambition France Transports » et suite à l’alerte lancée par Jean-Pierre Farandou, président de la SNCF, sur le risque de décrochage du réseau ferroviaire national, Carole Delga a tenu une conférence de presse le mercredi 11 juin à Montpellier. Elle était accompagnée de Jean-Luc Gibelin, vice-président en charge des Transports et membre du groupe Communiste Républicain et Citoyen.

La présidente de la Région Occitanie a présenté ses propositions pour que l’État reprenne ses responsabilités dans l’entretien du patrimoine ferroviaire national. Elle a également détaillé les contours d’un appel à la mobilisation pour défendre les lignes de train, aussi bien au niveau régional que national.

Étaient également présents :

• Vincent Garel, président de la commission régionale des mobilités et infrastructures,
• Benjamin Assié, président du groupe Occitanie Pays Catalan Écologie.

Un réseau vieillissant et menacé

Propriété de l’État et géré par SNCF Réseau, le réseau ferroviaire français s’étend sur 30 000 km. Confronté à un désengagement croissant, il fait aujourd’hui partie des réseaux les plus vieillissants d’Europe. Selon les prévisions, 4 000 km de « petites lignes » pourraient être menacés de fermeture d’ici 2032, dont près de 1 000 km en Occitanie.

Une implication régionale massive… mais insuffisante sans l’État

Depuis 2008, les Régions ont été sollicitées pour financer l’entretien du réseau. L’Occitanie a ainsi investi près de 900 millions d’euros en 17 ans, dont 700 millions pour les lignes secondaires. Un effort conséquent qui s’ajoute à son rôle d’autorité organisatrice des mobilités.

Mais dans un contexte de fortes contraintes budgétaires imposées par le Gouvernement, la Région alerte : elle ne pourra plus supporter seule cette charge.

Les propositions de financement avancées par Carole Delga

Pour assurer la pérennité du réseau ferroviaire, Carole Delga appelle l’État à refinancer l’Agence de financement des infrastructures de transport en France (AFIT-F) à hauteur de 5,5 milliards d’euros par an, répartis ainsi :

• 2,3 milliards d’euros issus des recettes des quotas carbone
• 2 milliards d’euros via la révision des concessions autoroutières
• Complétés par des recettes issues d’une écotaxe sur le transit routier international

« Petites lignes, grande cause » : un appel à la mobilisation en Occitanie

Alors que se tient la conférence « Ambition France Transports », la Région Occitanie appelle à une mobilisation générale : citoyens, usagers, élus, syndicats, associations et acteurs économiques sont invités à se mobiliser pour sauver les lignes ferroviaires menacées.

Les lignes en danger en Occitanie :

• Toulouse – Auch
• Perpignan – Latour-de-Carol
• Tessonnière – Figeac
• Tessonnière – Albi – Rodez
• Béziers – Neussargues
• Le Monastier – Mende – La Bastide
• Nîmes – Le Grau-du-Roi
• Nîmes – Clermont-Ferrand

Une pétition est en ligne sur le site de la Région :
laregion.fr/petitiontrain