Municipales 2026 à Villeneuve-lès-Avignon : Pascale Bories répond aux commerçants et au collectif Roulons à Vélo

À un mois du premier tour des élections municipales des 15 et 22 mars 2026, Pascale Bories, maire sortante de Villeneuve-lès-Avignon et tête de liste « Villeneuve avance », a répondu par écrit aux deux lettres ouvertes adressées aux candidats : l’une émanant du collectif Roulons à Vélo, l’autre du collectif des commerçants du centre-ville. Deux courriers détaillés dans lesquels l’élue défend son bilan et trace les perspectives du prochain mandat.

Mobilités douces : « ne pas opposer cyclistes et automobilistes »

Dans sa réponse du 9 février 2026, Pascale Bories rappelle que la commune a engagé dès 2020 « un ambitieux Plan Vélo », inscrit dans le dispositif TETE (ex-Cit’Ergie) piloté par l’ADEME, structuré autour du triptyque « Infrastructures – Financements – Communication ».

Elle souligne que la grande consultation « Villeneuve Demain » – 2 000 contributions recueillies – a mis en évidence une volonté partagée de développer la pratique cyclable « sans opposer cyclistes et automobilistes ». La ligne politique revendiquée repose sur un équilibre : encourager le vélo tout en tenant compte des habitants dépendants de la voiture et en garantissant la sécurité des piétons.

Des infrastructures déjà réalisées

Parmi les réalisations mises en avant :

• la boucle des Chartreux (1,1 km sécurisés entre le Pont Daladier et le centre-ville) dans le prolongement de la ViaRhôna,
• la piste cyclable le long de la RD 177 reliant Pujaut à Villeneuve (400 m sur le territoire communal),
• la création de zones de rencontre dans le centre ancien,
• la transformation de certaines voies en chaussées à voie centrale banalisée.

Prochain chantier structurant : la liaison sécurisée entre les « bas » et les « hauts » de Villeneuve via l’élargissement du boulevard Gambetta. Un projet qualifié de « lourd », impliquant des acquisitions foncières déjà en cours, et pour lequel les associations cyclistes, dont Roulons à Vélo, ont été associées à la conception.

Équipements et intermodalité

La municipalité met également en avant :

• l’installation d’une quarantaine d’appuis-vélos et d’un premier box sécurisé,
• l’extension programmée des stations Vélo’pop (trois existantes, deux en projet, une sixième envisagée),
• la volonté d’adosser systématiquement les équipements cyclables aux pôles de transport (bus, ferroviaire, fluvial).

Villeneuve revendique par ailleurs le label « Accueil Vélo » pour ses monuments et une politique active en faveur du cyclotourisme.

Prévention et pédagogie

Sur le volet sécurité, la maire sortante insiste sur la prévention : création d’une brigade de police route dédiée aux contrôles, déploiement du dispositif « savoir rouler » dans les écoles, organisation d’un salon des mobilités douces.

Le partenariat avec le Grand Avignon est présenté comme un levier majeur, notamment via le Réseau Express Vélo et les pôles d’échanges multimodaux.

En conclusion, Pascale Bories affirme vouloir poursuivre « l’investissement dans tous les aspects des mobilités douces » sans effet pénalisant pour les usagers.

Commerce de centre-ville : animations, accessibilité et refus d’une piétonisation permanente

Dans son second courrier, daté du 14 février 2026, Pascale Bories replace la situation locale dans un contexte national marqué par la concurrence des zones commerciales et du e-commerce.

Elle s’appuie sur un article de RCF Radio de juin 2025 soulignant que certains consommateurs se tournent vers Villeneuve plutôt qu’Avignon, tout en reconnaissant la fragilité de cet équilibre.

Animation et attractivité

La maire défend une politique événementielle dense :

• festivals (Polar, Villeneuve en Scène, Villeneuve en Danse),
• Urban Trail (2 500 participants),
• marché et brocante,
• banquet républicain du 14 juillet,
• afterworks de décembre,
• journée des associations.

Des ajustements sont à l’étude pour Noël (abandon possible du mapping au profit d’une patinoire artificielle). Une journée céramiste expérimentée en 2025 pourrait être pérennisée.

Accessibilité : priorité au stationnement

Sur l’aménagement urbain, plusieurs rues ont été rénovées durant le mandat et d’autres sont programmées. La municipalité met en avant la vidéosurveillance, le passage régulier de la police municipale et un service gratuit de ramassage des cartons en vélo cargo.

Point central : le refus d’une piétonisation totale et pérenne du centre-ville. Pascale Bories estime qu’elle « serait une erreur pour le commerce local », arguant que dans les petites villes, elle détourne la clientèle vers les zones périphériques accessibles en voiture.

En revanche, des piétonisations ponctuelles lors d’événements restent envisageables, après concertation.

Tourisme et communication

La municipalité met en avant :

• l’augmentation des nuitées et la pérennisation de l’hôtel La Magnaneraie,
• le développement du tourisme fluvial (agrandissement du ponton),
• le cyclotourisme, avec une dépense moyenne annoncée de 68 € par jour.

Sur la communication, la ville propose un référencement gratuit des commerces dans ses supports municipaux, des campagnes d’affichage 4×3, et bénéficie de relais via l’Office de tourisme intercommunal et des influenceurs.

Soutien financier et concertation

La commune rappelle son accompagnement durant la crise Covid, l’existence d’une subvention pour la rénovation des vitrines, des tarifs modérés pour l’occupation du domaine public et la possibilité d’étalement ou d’exonération partielle en cas de difficulté, après examen avec la CCI.

Deux réunions annuelles avec les commerçants sont organisées afin de planifier les événements et traiter les problématiques.

À travers ces deux réponses, Pascale Bories défend une ligne de continuité : développement progressif des mobilités douces sans contrainte excessive pour l’automobile, et soutien au commerce de proximité via l’animation, l’accessibilité et la concertation plutôt qu’une transformation radicale du centre-ville.

À un mois du scrutin, la maire sortante pose ainsi les bases de ce qu’elle présente comme un « équilibre » entre transition écologique, attractivité touristique et vitalité commerciale.