Pont-Saint-Esprit : les travaux ferroviaires et de réseaux vont fortement impacter la circulation
Une réunion publique d’information s’est tenue à Pont-Saint-Esprit autour des prochains travaux qui vont concerner à la fois la ligne TER de la rive droite du Rhône et les réseaux d’eau et d’assainissement de l’avenue Gaston-Doumergue. Autour du maire Valère Segal, les représentants de SNCF Réseau et de l’Agglomération du Gard rhodanien ont présenté le calendrier, les contraintes et les déviations prévues pour permettre aux habitants d’anticiper les perturbations.
« L’objectif est de conduire les travaux, mais de le faire en lien avec les habitants », a rappelé Valère Segal en ouverture. Deux grands chantiers vont se superposer à partir de la fin de l’été : le renouvellement de la voie ferrée, en septembre puis en janvier-février, et la réhabilitation des réseaux humides de l’avenue Gaston-Doumergue, de septembre 2026 au début de l’année 2027.
Pour SNCF Réseau, Hugo Fraisier, maître d’ouvrage, a détaillé un chantier d’ampleur nationale. La ligne de la rive droite du Rhône sera renouvelée sur 160 kilomètres, de Bourg-Saint-Andéol jusqu’à l’entrée de Nîmes. Les travaux se feront du nord vers le sud, en deux phases, avec un train-usine capable de renouveler jusqu’à un kilomètre de voie par jour, contre environ 200 mètres avec une méthode classique. « On renouvelle totalement les rails, les traverses et le ballast », a-t-il expliqué. Jusqu’à 450 personnes par jour seront mobilisées. La première phase débutera le 17 août pour s’achever le 19 décembre. La seconde reprendra le 4 janvier pour se terminer le 7 mai.
Ces travaux, réalisés en journée de 8h à 17h, entraîneront la fermeture temporaire de plusieurs passages à niveau. À Pont-Saint-Esprit, cinq passages sont concernés. Le PN18, axe majeur emprunté par environ 20 000 véhicules par jour, sera fermé de 8h30 à 16h30 afin de permettre notamment le passage des bus scolaires. Les PN21 et PN23 seront également fermés en journée. Le PN20, lui, sera fermé en continu pendant plusieurs semaines, en raison de la concomitance avec les travaux de l’Agglomération sur l’avenue Gaston-Doumergue. Les PN16 et PN17 permettront de délester une partie du trafic, notamment dans le secteur de la Martine.
SNCF Réseau assure que des études de déviation ont été menées avec les communes, le Département, la DIR Méditerranée, l’Agglomération, les services de secours et les forces de sécurité. Pour le PN18, la déviation pourra remonter jusqu’au barrage de Donzère. Les poids lourds seront, eux, déviés dès la sortie de Montélimar par la RN7. Un échappatoire est aussi prévu rue de Givors, avec une circulation alternée vers la rue Albert-Camus. Cette dernière sera d’ailleurs mise temporairement en double sens pendant deux semaines début juillet, après la période scolaire, avant un retour à l’identique lors des vacances de février 2027.
En parallèle, l’Agglomération du Gard rhodanien interviendra sur l’avenue Gaston-Doumergue. Bernard Ducros vice président en charge de la question de l’eau et assainissement, a rappelé que ces travaux sont rendus nécessaires par le schéma directeur des réseaux, certaines rues disposant encore de réseaux unitaires mêlant eaux usées et eaux pluviales. Yoann Michelet, assistant à maîtrise d’ouvrage, a précisé que le chantier concernera 140 mètres linéaires, avec un budget de 315 000 euros. Il s’agira notamment de renouveler les branchements d’eau potable, d’abandonner une canalisation devenue inutile et de créer une canalisation dédiée à l’assainissement, le réseau actuel étant unitaire et contenant de l’amiante.
Les travaux doivent débuter la dernière semaine d’août pour se poursuivre jusqu’à Noël, avec trois mois de chantier puis deux à trois semaines d’essais. L’accès piéton, les services d’urgence, les bus et la collecte des ordures ménagères seront maintenus. Une lettre d’information sera distribuée aux riverains. L’avenue Gaston-Doumergue restera ouverte en circulation alternée, mais une partie du stationnement sera impactée. Le PN20 devra rester fermé, le fonctionnement d’un feu alterné étant incompatible avec celui d’un passage à niveau en service.
Valère Segal a insisté sur le caractère obligatoire de ces interventions. « On ne peut pas y échapper, mais tout est fait pour réduire l’impact », a-t-il souligné, tout en évoquant les difficultés de stationnement. La commune annonce qu’elle sera plus vigilante sur le respect de la zone bleue afin de garantir une meilleure rotation des véhicules.
Enfin, Yoann Rappeneau, directeur du pôle attractivité et aménagement, a présenté les adaptations du réseau de transport urbain. Les travaux impacteront notamment la navette nord avec le PN18 et la navette sud avec la fermeture prolongée du PN20. Les trains supprimés seront remplacés par des bus régionaux liO. Les navettes urbaines classiques seront temporairement remplacées par deux lignes : une ligne rouge à l’est de la voie ferrée et une ligne bleue à l’ouest. Des interconnexions seront prévues au Champ-de-Mars et à Gambetta, en lien avec l’offre régionale. Le dispositif doit permettre de maintenir une desserte toutes les 40 minutes, du 24 août au 29 janvier, entre la zone Porte Sud, le centre-ville, l’hôpital et le secteur nord jusqu’au Lidl.
Pour les habitants comme pour les commerçants, les prochains mois s’annoncent donc contraints. Mais la municipalité, SNCF Réseau et l’Agglomération assurent vouloir accompagner au mieux cette période de travaux, afin de préserver les déplacements et l’accès aux services essentiels.
