Villeneuve-lez-Avignon : 5,6 millions d’euros investis pour rouvrir la gare fin 2027, une nouvelle étape pour le retour du train sur la Rive Droite du Rhône
Le retour du train sur la Rive Droite du Rhône franchit une nouvelle étape. À Villeneuve-lez-Avignon, les travaux de réouverture de la gare ont débuté en septembre. Entièrement financé par la Région Occitanie, à hauteur de 5,6 millions d’euros, ce chantier doit permettre une remise en service de la gare fin 2027. Une avancée majeure pour les déplacements dans le Gard rhodanien, avant la réouverture progressive de six gares et le rétablissement complet des liaisons ferroviaires entre Pont-Saint-Esprit et Nîmes.
Une gare entièrement modernisée et accessible à tous
Après la réouverture des gares de Bagnols-sur-Cèze et de Pont-Saint-Esprit en août 2022, la Région Occitanie poursuit son ambition de redonner toute sa place au transport ferroviaire dans le Gard rhodanien. Cette fois, c’est à Villeneuve-lez-Avignon que les travaux ont été engagés, sous la maîtrise d’ouvrage de SNCF Gares & Connexions et de SNCF Réseau.
Le chantier, lancé en septembre dernier, prévoit une reconstruction et une modernisation des installations ferroviaires. Les quais seront entièrement rénovés, tandis que de nouveaux dispositifs d’éclairage, de signalétique et d’information des voyageurs seront installés.
L’un des principaux aménagements concernera l’accessibilité. Une passerelle équipée d’ascenseurs et d’escaliers sera créée afin de faciliter les déplacements entre les quais, notamment pour les personnes à mobilité réduite.
L’ensemble de ces travaux représente un investissement de 5,6 millions d’euros, intégralement pris en charge par la Région Occitanie. Le chantier doit se poursuivre jusqu’à l’automne 2027, avec une réouverture de la gare programmée pour la fin de cette même année.
Roquemaure en 2028, Laudun-l’Ardoise et les autres gares à partir de 2030
La remise en service de Villeneuve-lez-Avignon constitue la première étape de la deuxième phase du projet de réouverture de la Rive Droite du Rhône.
Après Bagnols-sur-Cèze et Pont-Saint-Esprit, qui ont retrouvé leurs trains de voyageurs en août 2022, six autres gares doivent progressivement reprendre du service.
Villeneuve-lez-Avignon ouvrira la marche fin 2027, avant Roquemaure, dont la réouverture est annoncée pour fin 2028.
Les gares de Laudun-l’Ardoise, Aramon, Remoulins et Marguerittes suivront à partir de 2030, selon le calendrier prévisionnel présenté par la Région.
À terme, cette opération doit permettre de reconstituer une véritable liaison ferroviaire sur la rive droite du Rhône, en améliorant les connexions entre les communes du Gard rhodanien, Avignon et Nîmes.
L’enjeu est considérable pour les habitants du territoire, notamment les salariés, étudiants et usagers qui effectuent quotidiennement des déplacements vers les principaux bassins d’emploi et de services.
La Région estime que près de 200 000 voyageurs pourraient emprunter chaque année la ligne entre Pont-Saint-Esprit et Nîmes, une fois sa remise en service complète.
Carole Delga : « Remettre des trains du quotidien au cœur de nos territoires »
Pour Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, ce nouveau chantier illustre la volonté régionale de développer une offre de transports collectifs accessible et moins polluante.
« La réouverture de la Rive Droite du Rhône est le fruit d’une mobilisation collective et de la détermination sans faille de la Région depuis le début. Après une première étape franchie en 2022, nous poursuivons aujourd’hui cet engagement avec Villeneuve-lez-Avignon, dont nous finançons à 100 % les travaux de réouverture de la gare », souligne-t-elle.
La présidente de Région inscrit ce projet dans une politique plus large de reconquête ferroviaire, à l’image de la remise en service de la ligne Montréjeau-Luchon.
« Face à l’urgence climatique, le ferroviaire est une réponse concrète pour réduire la place de la voiture et renforcer l’attractivité de nos bassins de vie. Je continuerai à me battre pour que chaque habitant d’Occitanie puisse bénéficier de transports performants et accessibles partout dans notre région », poursuit Carole Delga.
Au-delà de l’enjeu environnemental, la réouverture de la ligne représente également un levier de développement économique et touristique. Elle doit permettre de faciliter les déplacements des habitants, mais aussi de renforcer l’attractivité des communes desservies.
Un pôle d’échanges multimodal de 3,2 millions d’euros autour de la gare
La transformation de la gare de Villeneuve-lez-Avignon ne se limitera pas aux seules infrastructures ferroviaires.
En parallèle, un important projet de réaménagement des abords de la gare est prévu avec la création d’un pôle d’échanges multimodal (PEM), destiné à faciliter les correspondances entre le train et les autres moyens de transport.
Cette opération représente un investissement supplémentaire de 3,2 millions d’euros, cofinancé par trois collectivités : la Communauté d’agglomération du Grand Avignon à hauteur de 48 %, la Ville de Villeneuve-lez-Avignon pour 39,5 % et la Région Occitanie pour 12,5 %.
Les travaux, programmés à partir du printemps 2027, comprendront notamment la rénovation du parvis de la gare et le réaménagement de l’avenue de la Gare.
Des cheminements piétons et cyclables seront également créés afin de favoriser les mobilités douces et de sécuriser les accès. De nouvelles places de stationnement sont prévues, ainsi qu’une consigne sécurisée pouvant accueillir 40 vélos.
L’objectif est de faire de la gare un véritable lieu d’interconnexion entre les différents modes de déplacement, tout en améliorant son intégration dans l’environnement urbain de Villeneuve-lez-Avignon.
Un projet structurant pour l’avenir du Gard rhodanien
Longtemps attendue par les habitants et les collectivités, la réouverture progressive de la Rive Droite du Rhône doit contribuer à transformer les habitudes de déplacement sur un territoire où la voiture individuelle occupe encore une place prépondérante.
Pour les communes de Bagnols-sur-Cèze, Pont-Saint-Esprit, Roquemaure ou encore Laudun-l’Ardoise, le développement de cette desserte ferroviaire représente une opportunité de mieux connecter les populations aux pôles économiques, universitaires et administratifs du bassin avignonnais et de l’agglomération nîmoise.
Avec le lancement du chantier de Villeneuve-lez-Avignon, la Région Occitanie franchit ainsi une nouvelle étape concrète dans ce vaste programme ferroviaire.
Le prochain rendez-vous est désormais fixé à fin 2027, avec l’arrivée attendue des premiers voyageurs dans la gare rénovée de Villeneuve-lez-Avignon. Roquemaure devrait suivre un an plus tard, avant la poursuite du déploiement de la ligne à partir de 2030.
Un calendrier qui dessine progressivement le retour d’un axe ferroviaire structurant pour l’ensemble du Gard rhodanien.
